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了解一下KTR聯軸器輪轂與軸的裝配方法

更新時間:2023-05-24   點擊次數:166次
  KTR聯軸器使用效果的好壞和壽命高低不僅與產品自身的性能有關,還與其安裝和調整也有著密不可分的關系。恰當的安裝及調整可使其充分發揮效能并長時間安全運行,否則將使其發生故障,甚至損壞,嚴重時還會危及到與其相連的原動機或工作機的安全。
 
  聯軸器的安裝一般包括輪轂在軸上的裝配、兩軸的對中與調整及自身內部連接,下面為大家介紹一下輪轂與軸的裝配方法。
 
  1.靜力壓入法
 
  這種方法是根據裝配時所需壓入力的大小不同、采用夾鉗、千斤頂、手動或機動的壓力機進行,靜力壓入法一般用于錐形軸 孔。由于靜力壓入法受到壓力機械的限制,在過盈較大時,施加很大的力比較困難。同時,在壓入過程中會切去聯軸器與軸之間配合面上不平的微小的凸峰,使配合面受到損壞。因此,只適用于傳遞載荷不大且采用鍵連接的軸和輪轂的裝配,而不宜適用于過盈連接的場合。
 
  2.動力壓入法
 
  這種方法是指采用沖擊工具或機械來完成裝配過程,一般用于聯軸器與軸之間的配合是過渡配合或過盈不大的場合。裝配現場通常用手錘敲打的方法,方法是在輪轂的端面上墊放木塊或其他軟材料作緩沖件,依靠手錘的沖擊力,把彈性膜片聯軸器敲入。這種方法對用鑄鐵、淬火的鋼、鑄造合金等脆性材料制造的聯軸器有局部損傷的危險,不宜采用。這種方法同樣會損傷配合表面,故經常用于低速和小型聯軸器的裝配。
 
  3.溫差裝配法
 
  溫差裝配法是指裝配時采用加熱輪轂使其膨脹或冷卻軸使其收縮,從而形成配合面間間隙,將軸插入孔內實現裝配。裝配時加熱或冷卻可單獨使用,亦可兩者同時使用。這種方法不損傷配合面,裝配時施力小,因此適用于重要連接或大型件裝配。
 
  可采用油浴加熱、蒸汽加熱、火焰加熱、加熱爐加熱及感應加熱等多種方法加熱輪轂。其中油浴加熱溫度一般不超過200℃,蒸汽加熱溫度不超過120℃,兩者均適用于過盈量不大的連接件?;鹧婕訜峥刹捎醚鯕庖胰不虮?,加熱溫度不超過350℃。該方法適用于局部加熱和熱脹尺寸要求嚴格控制的中、小型連接件。感應加熱溫度可達400℃,主要適用于特重型及重型過盈配合的大、中連接件加熱。
 
  熱裝時應控制好工件的加熱溫度和時間。加熱完畢,還應保溫0.5~2h,工件尺寸較大時,保溫時間還應適當長些。
 
  4.油壓裝配法
 
  對于大型聯軸器輪轂和軸的裝配,通常還采用油壓裝配法。它是借助于高壓油泵和專用工裝,在輪轂和軸表面間送入高壓油,從而使輪轂膨脹,進而逐漸將軸和輪轂壓裝在一起。操作過程中,加壓和推進可交替進行,直至全部裝入。裝配前應注意用干凈白布和高壓油將配合面和油腔清理干凈,以免因遺留有雜質或污物進入配合表面,影響裝配質量。




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